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挖掘机破碎锤的操作方法和维护保养大全

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挖掘机破碎锤的操作方法和维护保养大全

发布日期:2016-12-23 00:00 来源:http://www.wajfc.tw 点击:

由于大多数主机在出厂时都已预留了配装附具的油口?#27833;罰?#25152;以在安装破碎锤?#20445;?#21482;须按说明书的要求将管路、?#27833;?#19982;破碎锤连接在一起即可。
   1.操作方法:正确操作可提高破碎锤的作业效率,并可延长使用寿命。操作注意事项有以下几点:
(1)每次使用?#20445;?#39318;先应检查破碎锤的高压或低压油管是否有松动现象;同?#20445;?#20026;小心起见,应随时检查其他地方是否漏油,以免因振动造成油管脱落,从而发生故障。
(2)在破碎锤作业?#20445;?#38030;杆应始终与被破碎物体的表面保持垂直状态。并使钎杆紧压被破碎的物体,破碎后应立即停止破碎锤工作,以防止空打。?#20013;?#28459;无目标的冲击会造成破碎锤的前体受损及主体螺栓松动,?#29616;?#26102;可伤及主机本身。
(3)在水上挖掘机工程进行破碎作用?#20445;?#21247;以摇晃钎杆使用,否则主体螺栓与钎?#21496;?#26377;破裂的可能;勿使破碎锤快速坠下或重击在坚硬的石块上,这样会因受过度冲击而损坏破碎锤或主机。
(4)勿在水中或泥泞地中进行破碎作业,除钎杆外,破碎锤机体的其他部分均不宜浸在水或泥泞中,否则其上的活塞及其他功能相近的零件会因堆积泥渍而造成破碎锤过早损耗。
(5)当破碎特别坚硬的物体?#20445;?#24212;先从边缘处开始,不要在同一点上连续?#20040;?#36229;过1min,以防止钎?#26494;?#27585;或液压油过热。
(6)不要用破碎锤的护板作为推动重物的工具,由于挖掘装载机均以小型机为主,其本身重量轻,若以其推重物?#20445;?#36731;则损伤破碎锤,重则造成主机吊臂断裂,甚至发生主机翻车事故。
(7)不要在液压缸全伸或全缩时进行作业,否则会使冲击振动传至液压缸体,从而传至主机。
   2.维护保养:由于破碎锤的工作条件十分恶劣,正确的保养可减少机器发生故障,延长机器的使用寿命,除及时对主机进行保养外,还应注意以下几点:
(1)外观检查。检查有关螺栓是否松动;各连接销轴是否过度磨损;检查钎杆与其衬套的间隙是否正常,其间是否有油液渗出,说明低压油封已损坏,应请专业人?#22791;?#25442;。
(2)润滑。对工作装置的润滑点,在作业前及每次连续作业2~3h后,应对其进行润滑。
(3)更换液压油。液压油质的变化因工作环境的不同而有差异,判断油液好坏的简单方法是观察油质的颜色,当油?#39318;?#21155;的情况极为?#29616;厥保?#24212;将油液放掉,并在清洗油箱、滤油器后再注入新油。
(4)破碎锤主体为一?#35013;?#21547;液压循环系统的精密部件,一般无专用设备的工厂不要自行分解,必须作委托维修。

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液压传动和气压传动称为流体传动,是根据17世纪?#20102;?#21345;提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术,1795年英国约瑟夫布拉曼在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。与传统的冲压工?#38556;?#27604;,液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显的技术和经济优势,在工业领域尤其是汽车工业?#26800;?#21040;了越来越多的应用。在汽车工?#23548;?#33322;空、航天等领域,减轻结构质量以节约运行中的能量是人们长期追求的目标,也是先进制造技术发展的趋势之一。液压成形就是为实现结构轻量化的一种先进制造技术。
水陆两用挖掘机的液压成?#25105;?#34987;称为内高压成形,它的基本原理是以管材作为坯料,在管材内部施加超高压液体同?#20445;?#23545;管坯的两端施加轴向推力,进行补料。在两种外力的共同作用下,管坯材料发生塑?#21592;?#24418;,并最终与模具型腔内壁贴合,得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。
液压成形技术的优点:对于空心变截面结构件,传统的制造工艺是先冲压成形两个半片,然后再?#38468;?#25104;整体,而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压?#38468;?#24037;?#38556;?#27604;,液压成形技术和工艺有以下主要优点:1.减轻质量,节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件,液压成形件比冲压件减轻20%~40%;对于空心阶梯轴类零件,可以减轻40%~50%的重量。2.减少零件和模具数量,降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具,而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个,散热器支架零件由17个减少到10个。3.可减少后续机械加工和组装的?#38468;?#37327;。以散热器支架为例,散热面积增加43%,焊点由174个减少到20个,工序由13道减少到6道,生产率提高66%。4.提高强度与刚度,尤其是疲劳强度,如液压成形的散热器支架,其刚度在垂直方向可提高39%,水平方向可提高50%。5.降低生产成本。根据对已应用液压成形零件的统计分析,液压成形件的生产成本比冲压件平均降低15%~20%,模具费用降低20%~30%。


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